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Informationen zu Reparaturen
Bei einer Klavierreparatur oder Flügelreparatur unterscheidet man drei Bereiche, über deren Restauration oftmals bei Klavieren und Flügeln auch getrennt entschieden werden kann:
- das Gehäuse des Klaviers
- die Akustik des Klaviers
- die Mechanik des Klaviers
Ob das Gehäuse repariert oder sogar aufwändig restauriert werden soll, liegt im Ermessen des Besitzers. Solange das Holz des Klaviers oder Flügels fest ist und keine losen Teile zu unerwünschten Nebengeräuschen führen, bleibt dieser Bereich ein kosmetisches Element.
Zur Akustik zählen im Wesentlichen der Resonanzboden, die Stege, der Stimmstock und der Saitenbezug.
Nach vielen Jahren in wechselnden klimatischen Verhältnissen lassen sich Risse im Resonanzboden bei fast allen Klavieren feststellen. Sicherlich ist die Wölbung und der Druck des Bodens geringer geworden oder ganz verschwunden. Das Klavier besitzt weniger Klangvolumen.
Die Stege übertragen die Schwingungen der Saiten auf den Resonanzboden. Bei Rissen in den Stegen oder bei losen Stegstiften, die für die Führung der Saiten garantieren, kommt es zu unerwünschten Nebengeräuschen und schlechter Klangübertragung.
Der Stimmstock hält die Stimmwirbel und sorgt somit für die Saitenaufhängung. Befindet sich ein Riss im Stimmstock, so kann an der entsprechenden Stelle keine Festigkeit des Wirbels erreicht werden. Eine Stimmung des Klaviers oder Flügels wird so unmöglich.
Die Saiten verlieren im Laufe der Jahre an Elastizität und reißen. Zudem sind die Saiten oft angerostet und der Bassbezug ist taub. Die Erneuerung der Saiten ist obligatorisch.
Die Beurteilung dieser Komponenten ist oft nur durch einen Fachmann möglich.
Die Mechanik eines Klaviers ist ein viele tausend Teile umfassender Verschleißapparat aus Federn, Filzen, Ledern, Hölzern und Schrauben. Das Abschleifen oder Erneuern der Hammerkopffilze, der Austausch von abgenutzten Garnierungen und das genaue Einregulieren der Mechanik zählen zu den normalen Wartungsarbeiten, die je nach Intensität des Gebrauchs von Zeit zu Zeit vorgenommen werden müssen. Eine Generalüberholung der Klaviermechanik oder Flügelmechanik ist nach Jahrzehnte langer Benutzung unumgänglich.
Auch hier ist eine detaillierte Beurteilung vom Fachmann von Nöten.